關(guān)于這個(gè)問題，首先直接說結(jié)論：有，而且隱患不小。

　　幾乎所有鉚釘機(jī)的操作手冊和保養(yǎng)指南里，都有一條幾乎一模一樣的警告——“不要長時(shí)間工作在高壓狀態(tài)下”。這條寫了無數(shù)遍的提示，不是廠家閑得慌。

　　長時(shí)間高壓工作帶來的第一個(gè)問題是油溫失控。液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時(shí)候有正常的工作溫度范圍，一旦長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，油溫會持續(xù)攀升。油溫一高，液壓油的黏度就下降，潤滑效果變差，各個(gè)運(yùn)動部件的磨損加劇。更麻煩的是，不同液壓元件的熱脹系數(shù)不一樣，溫度過高會導(dǎo)致運(yùn)動部件之間的配合間隙變小，嚴(yán)重的時(shí)候直接卡住。有做交通標(biāo)志牌行業(yè)的用戶反映，高壓系統(tǒng)高頻次使用，工作時(shí)間稍微一長油溫就飆升，尤其在夏天更嚴(yán)重。

　　第二個(gè)問題是密封件扛不住。液壓缸內(nèi)部的密封件大多是橡膠材質(zhì)，長期處在高溫高壓下會加速老化、變形，失去密封能力。密封一失效，就開始漏油，鉚接壓力跟著不穩(wěn)定。更隱蔽的危害是，油液中的微小顆粒在高壓下就像砂紙一樣不斷摩擦活塞的密封面，時(shí)間長了活塞表面?zhèn)劾劾郏芊饧氐讏?bào)廢。

　　第三個(gè)問題是核心部件提前報(bào)廢。球面副是徑向鉚接機(jī)的關(guān)鍵部件，承受鉚接的全部壓力，而且一直處于滑動狀態(tài)。長時(shí)間高壓工作會加速球面副的磨損，甚至燒壞。油泵長時(shí)間憋著高壓干活，出油效率下降、內(nèi)泄漏增大，最終壓力怎么都打不上去。

　　那“長時(shí)間”到底是多久?沒有精確的數(shù)字，但有一條紅線：不要超過設(shè)備的標(biāo)稱能力。每臺鉚釘機(jī)出廠時(shí)都有額定工作壓力，一般油泵輸出壓力不超過2.5MPa，長期連續(xù)使用時(shí)控制在2.0MPa左右比較合適。超壓干活，等于讓機(jī)器天天跑馬拉松還不讓休息。

　　所以日常操作記住幾點(diǎn)：壓力別往死里調(diào)，夠用就行;聽到異響、聞到異味馬上停機(jī)檢查;導(dǎo)軌每月抹一次黃油，球面副定期加注抗高溫高壓的潤滑脂。機(jī)器這東西，你糊弄它，它就糊弄你的活兒。